車年檢obd是什么,今天聊一聊什么是汽車OBD
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1、今天聊一聊什么是汽車OBD?
車輛OBD檢測結果將正式成為檢驗車輛是否合格的判別項目;
● 儀表盤顯示有發動機故障碼,氧傳感器和三元催化器有故障的車輛,一律判定為不合格不達標;
● 新增柴油車氮氧化物判定限值;
年檢新標準 11月起正式實施
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什么是OBD
車輛OBD查驗通俗來講就是車載診斷系統,主要使用OBD診斷儀讀取車輛數據,查看是否存在故障代碼。
早在今年5月1日,汽車年檢就采用了兩項新的國家標準:《汽油車污染物排放限值及測量方法(雙怠速法及簡易工況法)》(GB18285-2018)和《柴油車污染物排放限值及測量方法(自由加速法及加載減速法)》(GB3847-2018),部分車輛增加OBD檢查、柴油車輛增加了氮氧化物排放檢驗等。
從5月1日到10月31日,只進行檢測,不參與合格判定。但從2019年11月1號開始,相關檢測就要參與合格判定了。
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汽油車污染物排放限值及測量方法
(雙怠速法及簡易工況法)
GB 18285-2018
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柴油車污染物排放限值及測量方法
(自由加速法及加載減速法)
GB 3847-2018
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OBD檢測對象
車輛OBD檢查主要對象是:
● 2011年7月1日以后生產的輕型汽油車(總質量不超過3.5噸);
● 2013年7月1日以后生產的重型汽油車(總質量大于3.5噸);
● 2018年1月1日以后生產的柴油車。
汽油車和柴油車均要檢查,在尾氣排放檢測過程中,通過專用設備讀取車輛OBD故障信息和相關數據信息,并作為判斷車輛檢測是否合格的項目。一旦檢測中OBD得出的數據不正常,那么就算是尾氣合格,年檢一樣通不過。
汽油車
檢測前、中均要查看OBD是否通訊正常,有無錯誤代碼
檢測穩態工況法時,空氣過量系數也需測定
限值進行了調整
柴油車
檢測前、中均要查看OBD是否通訊正常,有無錯誤代碼
柴油車需用加載減速法進行檢測,增加NOx限值要求
限值進行了調整
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柴油車冒黑煙將直接判定不合格
柴油車在尾氣排放檢測過程中增加氮氧化物檢測項目。柴油車在尾氣排放檢測過程中有明顯可見煙度或者煙度值超過林格曼1級,則直接判定排放檢驗不合格。
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年檢時間對照表
不同車型的車輛年檢時間也各不相同,各位車主請對照車輛的年檢時間合理安排年檢。11月12月的車子可以趁新國標實施前(11月1日前)前來檢測。
帶你讀懂2019年檢流程
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step 1.外觀、車況檢查
step 2.OBD故障診斷儀檢測(新增項目)
step 3.尾氣排放檢測
如果您家愛車
是符合上述檢驗對象的車輛
那務必要認真了解上述規定
以免造成不必要的麻煩
2、車年檢obd是什么,今天聊一聊什么是汽車OBD
近日,被網友稱為史上最嚴的OBD年檢11月1日正式實行了。有人說,插一下OBD,車子可能就要報廢了,它真的有那么可怕嗎?今天漫哥就跟大家去了解一下。
其實,2019年5月1日起,年檢就試行新的尾氣排放檢測方法及限值。而2019年11月1日起正式實施,當中就包括了柴油車NOx檢測和OBD檢查。而從5月1日到10月31日,注冊登記、在用汽車OBD檢查僅檢查并報告,不參與合格判定。從2019年11月1號開始,相關檢測就要參與合格判定了。
OBD是個啥?
OBD通俗來講就是車載診斷系統,其具備診斷影響排放性能的故障、在故障發生時通過報警系統顯示、以及通過存儲在電控單元存儲器中的信息確定可能的故障區域并提供信息離線通訊等功能。從而讀取車輛OBD故障信息和相關數據信息,并作為判斷車輛檢測是否合格的項目,這樣可能減少了黃牛在幕后的操作。
哪些車需要進行OBD檢查?
OBD檢查僅針對OBD檢查對象為2011年7月1日以后生產的輕型汽油車(總質量不超過3.5噸);2013年7月1日以后生產的重型汽油車(總質量大于3.5噸);2018年1月1日以后生產的柴油車。注冊登記、在用汽車OBD檢查自2019年11月1日起將成為檢驗是否合格的判別項目。
OBD數據不正常就要報廢?
有人說,只要OBD的數據一項不正常,那這輛車子年檢將無法通過年檢,這就意味著許多開了七年,八年的車子都會面臨著報廢。其實不然,數據不符合標準并不意味著要報廢,只是要開車子回去整修,再重新上線年檢,跑多兩遍而已。
老車無需OBD檢測,污染排放物限制更嚴格
上文說到,2011年7月之前登記的老車型都不在OBD檢驗范圍之內。但是此次新規卻調整污染排放物限制,制定的達標數據更為嚴格。也就是說無論國幾排放的機動車,均需達到統一標準才會準予通過,所以開著老車的朋友們得換個好點的三元催化器了。
看完以上這幾點,大家應該都對此次的年檢新規略知一二了,什么OBD的檢測結果不通過,車子就要報廢純屬謠言。只不過,排氣檢測標準越來越嚴格,讓很多和漫哥一樣開著十幾年前老車的朋友有些頭大而已。
(圖片來源網絡。編輯通通車)
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